engrenage cdrom2

[PsyKoTine]

merci de ta réponse précise

sinon une petite question HS : avec l'interface unit comment on accède à ses save et comment sauvegarder sa partie ?

[Vincent Becker]

Pour ce que j'en ai vu c'est automatique, ça se sauvegarde tout seul depuis le jeu.

Sinon sur l'écran titre en appuyant sur select et run on accède à un menu de gestion des sauvegardes en japonais. Ca permet de les effacer par accident sans rien y comprendre.

[PsyKoTine]

ça sera moins drôle quand ça m'arrivera

[El magnifico]

Le grand SirG explique son fonctionnement ici.

[PsyKoTine]

merci donc en fait sans Tennokoe Bank, je peux pô

sinon pour en revenir à nos pignons => le troisième n'est pas démontable ou j'ai loupé un truc ?

à défaut d'essence F je peux utiliser de l'essence à zippo ?

[Vincent Becker]

Merci pour le mode d'emploi du backup!

Seul le pignon du milieu est démontable car il est en roue libre, les autres sont forcés sur leurs axes pour en être solidaires.

L'essence à Zippo, je sais pas... Moi je ne ferais pas d'expériences hasardeuses, d'autant que l'essence F se trouve dans n'importe quel bricotruc pour quelques euros!

[PsyKoTine]

celui à sa gauche est également démontable sur mon cdrom² EDIT pas celui qui entraine la vis sans fin de la lentille)

[Vincent Becker]

Tu veux dire que le pignon monté sur le moteur tourne dans le vide?

[PsyKoTine]

surement la cause du please wait...

quelqu'un pourrait faire une photo d'un cdrom² fonctionnel ?

[Vincent Becker]

Normalement, tu as un petit pignon blanc solidaire de l'axe du moteur qui engage sur le pignon central en roue libre qui engage sur le pignon solidaire de la vis sans fin, c'est à peu près tout.

Si le petit pignon du moteur est en roue libre, c'est pas très bon signe...

[PsyKoTine]

tu viens de me briser mes rêves

pas moyen d'y remédier ?

[cosmos99]

T'entend quoi par "en roue libre" ? S'il est en roue libre alors tu peux l'enlever car il n'a pas de goupille de maintien ,ça me parait bizarre ton histoire.... Le central est en roue libre ,il n'est pas fixé sur son axe (en temps normal quand il est graissé) ,c'est pour ça qu'une goupille le maintient en place.De face y a trois pignons , gauche moteur ,central qui fait la liaison entre les deux ,et droite vis sans fin.C'est le central qui est devenu fragile.

[PsyKoTine]

pour info le pignon moteur (celui de gauche donc) je l'ai enlevé sans forcer

[Vincent Becker]

Aïe... La meilleure solution, c'est d'essayer de recoller le mignon de gauche. Parce que s'il s'en va sans forcer, le moteur va tourner dans le vide et n'entraînera rien du tout.

La meilleure colle pour ce genre de choses est à mon avis l'Araldite, à utiliser en très petite quantité pour ne pas coller l'axe au moteur lui-même, là ça serait carrément la cata.

[PsyKoTine]

bon je vais déjà attendre de recevoir la graisse et je vous tiens au courant