Necstasy

Merci ! Je n'arrive pas à  voir si c'est soudé ou pas ???

J'avais commencé à  enlever le skotch et ça n'avait pas l'air de bouger. Mais je n'ai pas vu de points de soudure...

Chose bizarre aussi : la piste sous ce bout de metal a perdu sa couleur.

sur la tof, on dirait que c'est la piste pour le bouton "RUN", c'est p'tetre une réparation comme une autre ... c'est p'tetre aussi un fil d'etain directement soudé entre deux points de la piste avec un scotch pour plus de solidité ou isoler ...

moi je crains plus que ce soit la puce gérant les bouton et la mise en veille de l'écran.

non les boutons select et run son en bas de cette pcb là  c'est clairement la partie autofire qui est bidouillé.

regardes bien

oups autant pour moi je n'avais pas vu que la piste partait du bouton run.

mais à  quoi sert ce contact charbonneux, je ne vois pas l'utilité de ce genre de contact pour la touche run ?????

Donc si je comprends bien, personne ne voit une quelconque explication logique de cette "bidouille"...

ancient-spells a écrit : mais à  quoi sert ce contact charbonneux, je ne vois pas l'utilité de ce genre de contact pour la touche run ?????

hein ? quel contact charbonneux ? que ce soit run ou I ou II faut bien un contact entre masse et "signal".


Windsor75 >

dudule a écrit :sur la tof, on dirait que c'est la piste pour le bouton "RUN", c'est p'tetre une réparation comme une autre ... c'est p'tetre aussi un fil d'etain directement soudé entre deux points de la piste avec un scotch pour plus de solidité ou isoler ...

poser des questions c'est bien, lire les réponses aussi.

tu as cherché a enlever le scotch ? c'est soudé ou pas ?

Windsor75 a écrit :J'avais commencé à  enlever le skotch et ça n'avait pas l'air de bouger. Mais je n'ai pas vu de points de soudure...

Chose bizarre aussi : la piste sous ce bout de metal a perdu sa couleur.

Il a répondu en partie

dudule a écrit :
Windsor75 >

dudule a écrit :sur la tof, on dirait que c'est la piste pour le bouton "RUN", c'est p'tetre une réparation comme une autre ... c'est p'tetre aussi un fil d'etain directement soudé entre deux points de la piste avec un scotch pour plus de solidité ou isoler ...

poser des questions c'est bien, lire les réponses aussi.

Je suis ok pour une réparation, mais généralement une réparation "répare" hors là  j'ai l'impression que ça a plus dégradé qu'autre chose :/

De toute façon je dois amener ma deuxième GT à  mon frangin pour qu'il me change les condos de son et d'écran, j'en profiterai pour lui demander de regarder ce qu'il peut faire pour la PCB.

Intrigué ce week-end j'ai enlevé ce bout de métal. J'ai enlevé le skotch, le metal tenait toujours alors que pas de soudures. J'ai un peu appuyé dessus et il s'est détaché.

J'ai remonté la console et depuis elle ne démarre plus, sur secteur ou avec des piles.

J'ai bien fait attention en la remontant, tout bien rebranché, et je ne pense pas avoir abimé un composant. Donc, avant de redémonter la GT, remettre un "pont" ou permuter avec la PCB de mon autre GT, peut-il y avoir un lien ? Ca me semble bizarre que la console refuse de démarrer après ça, et je penche quand même plus pour avoir flingué un truc.

Votre avis ?

tu as bien tout rebranché à  l'intérieur ?

ancient-spells a écrit :tu as bien tout rebranché à  l'intérieur ?

J'ai vérifié justement. Le seul truc que j'avais zappé était le haut-parleur. Je l'ai rebranché mais même résultat.